POPIS DALLARA INDY

        Autodráhový model DALLARA  INDY uvedla na trh firma MODEL PLZEŇ z důvodu překlenutí období vývoje a výroby dlouho očekávané NF 1400. Trochu nejasný ale logický je původ auta – krabička je označena SCALEXTRIC, pro které dělá modely firma HORNBY a vše je vyrobeno Made in China (tak už to holt „venku chodí“ – cena lidské práce v Číně je neskutečná, zrovna jako pracovní podmínky atd. O to více je nutné obdivovat sisyfovskou práci všech lidí z FARA Plzeň, kteří s tímto vším musí na trhu bojovat ). Dodávají se ve dvou barevných provedeních.

 

        Technický popis : délka 155 mm, šířka 64 mm, výška 37 mm. Váha je 67 g .Průměr kol je 20,5 mm vepředu 21,5 mm vzadu, šíře 9 mm přední kola a 13 mm zadní kola. Motor je osazen plastovým pastorkem 9 zubů a kovové talířové kolo má 28 zubů (obojí je originál SCALEXTRIC). Vodítko je klasika SCALEXTRIC s horním snímáním napětí od kartáčků a stranovým odpružením. Obě osy jsou kovové o průměru 2,5 mm, na zadní jsou plastová futra. Pneumatiky jsou originál SCALEXTRIC a jsou velmi kvalitní. Do podvozku je ještě osazen magnet . K autu jsou ještě dodávána dvě náhradní vodítka s kartáčky.

 

        Celkový dojem z modelu je velmi dobrý. Auto kompletně  „kopíruje“  techniku SCALEXTRIC a je to pochopitelné  - nepochopitelná je cena a to v dobrém. Zde platí  na 100 % „ ZA MÁLO PENĚZ , HODNĚ MUZIKY“. Cenové srovnání autodráh na českém trhu najdete zde.

       

 

        Podrobnější test už započal v jednotlivých týmech SRC Česká Třebová a bude završen při posledním letošním závodě FARO EUROPA CUP v prosinci 2006. Auta budou nasazena do formulové kategorie  M1 – do druhé sady rozjížděk.

 

Petr Krška SRC Česká Třebová     foto printo Česká Třebová