Zde jsou dopodrobna rozebrané výsledky a bodové zisky

27. a 28. GP FARO EUROPA CUP 2007 - Nádražní škola

Dole pod texty je také několik záběrů z průběhu Velké ceny.

        O březnovém předposledním víkendu začala další, již desátá sezóna závodů dráhových modelů na české autodráze pořádané klubem SRC Česká Třebová.V historii klubu šlo o 27. a 28. závod, a zároveň byl odstartován druhý ročník FARO EUROPA CUPU ve spolupráci s firmou FARO, jakožto výrobcem a dodavatelem všech potřebných dílů a komponentů, bez nichž by naše harcovní klání nebylo možné v takových rozměrech a takovém nasazení, jak tomu je nyní. V porovnání z předchozími ročníky stavíme více jak jednou tak dlouhé okruhy ( dnes běžně 50 metrů čtyřdráhy ), a nejenom to , i s náhradními díly je současny čas o mnoho lepší.
        Dříve natrefit v zapadlém obchůdku ( o velkých supermarketech ani nemluvě ) na talířové kolo či sadu pneumatik bylo považováno za malý zázrak , což dnes už neplatí. Např. tři typy pastorků 8-9-10 jsou běžně k dostání a jsou toho jasným důkazem . Po páteční stavbě a zkušebních testovacích jízdách nadešel den „D“ , tedy sobota. Všichni očekávali co ukáže změna technických pravidel pro tuto sezonu. Doma v obýváku na 3-metrových rovinkách nejde odzkoušet chování modelu jako na velké dráze .Nejdelší rovina byla postavena z 45-ti dílu , a auta by stále šla do rychla. Vždyť jenom brzdná dráha se pohybuje podle nastavení podvozku auta mezi dvěma až čtyřmi metry nemluvě o průjezdech zatáček vzdálených okolo 10-ti metrů od ovladačů.
        Jelikož dochází v pravidlech k neustalým změnám, tak každý zavodní víkend je vždy velkou neznámou s čím ten který tým překvapí.Jako vždy se závodilo v sobotu i neděli s velkým nasazením.Dlouhodobé předpovědi o tom, že naši teenageři budou jednou kousat a rvát se o mety nejvyšší se začínají naplňovat .Výsledkové listiny jasně hovoří za vše. Dokonce už padl návrh, rozdělit závodní pole na juniory a seniory .Od letošní sezóny platí změna v úpravě pravidel v tom smyslu, že jakékoli připomínky a návrhy mohou doznat změn až v následující sezóně 2008 z důvodu lepší orientace v tak už dost složité spleti výkladů. Je to důsledek velkého nárůstu novinek na trhu, tak že co bylo před pěti lety dostačující pro naše „mistrovské závody“ už dnes nevyhovuje a bude muset dojít k úpravám a zjednodušení předpisů v jednotlivých kategoriích, což by mělo ulehčit novým adeptům se začlenit do našich řad a mezi starou gardou snad ubude hádek při samotných závodech.Není to vůbec jednoduché rozhodovat ve sporných situacích, když závodníci jsi jsou sami sobě rozhodčími, komisaři. Někdy je docela těžké,spíše komické,jak kus plechu,gumy, plastu dokáže nejednomu z nás pořádně zvednout adrenalin tak,že člověka napadá, jestli to co děláme má vůbec smysl.
        Zatím vždy po zbourání tratě emoce ochladly ,vše se pomalu vrací do normálu a na dalším setkáním, třeba u pivka, jsme zase všichni docela dobrý kámoši.
                                                                                                                                                        M.Válka sen. SRC Č.Třebová