Zde jsou dopodrobna rozebrané výsledky a bodové zisky
21. a 22. GP FARO EUROPA CUP 2006 - PIVNICE
Dole pod texty je také několik záběrů z průběhu Velké ceny.
První březnový víkend se konal další podnik závodů dráhových modelů na české autodráze FARO v klubu SRC Česká Třebová.
Letošní sezóna se vyznačuje hned několika změnami a novinkami.
1 – byl vypsán šampionát FARO EUROPA CUP 2006. Je rozložen do třech závodních víkendů. Pátek vždy slouží ke stavbě trati a tréninkům. V sobotu a v neděli se jede dvojzávod, z toho druhý den v opačném směru, což se osvědčilo jak úsporou času s přípravou a stavbou okruhu (dříve co víkend, to jeden sobotní závod a neděle sloužila pouze k testům), tak i tím, že změnou směru jízdy se dosáhlo pocitu jakoby jiné tratě.
2 – nemalou a dost zásadní novinkou bylo to, že se vše konalo na nově zakoupené dráze (ke stavbě bylo použito 280 dílů)z produkce firmy MODEL PLZEŇ – FARO , která se nově začíná objevovat na pultech obchodů. Náš klub dostal možnost částečně spolupracovat s tímto naším jediným výrobcem autodráhy, z čehož máme nemalou radost. Certifikát udělený touto firmou je více než potěšující.
3 – nově „vyhlazený“ povrch jednotlivých dílů hrál dost důležitou , ne-li zásadní roli ve strategii a přípravě jednotlivých teamů (zatím 6 aktivních, další zvažují účast). Vše se tentokrát točilo okolo přípravy pneumatik, pro výše zmiňovaný povrch dráhy.
K dalším změnám došlo prohloubením vodící drážky, taktéž zapuštěním trolejí se trochu mění postupy ladění našich nabroušených speciálů. Na sériově vyráběné modely tyto změny v dráze nemají žádný vliv.
Pozdní nedělní rozprava po vyčerpávajícím víkendu vyzněla jako uspokojivá a zároveň vybízející k realizaci nových nápadů a myšlenek, co se modelů i technického zázemí a příslušenství týče.
Už na příštím měření sil, opět jako dvojzávodu, se ukáže, jak se kdo se všemi novinkami a možnostmi tuningu vypořádal.
Michael Válka „VÁLEC”
21. a 22. Velká cena, konaná ve dnech 4. – 5. 3. 2006, přinesla jak mnoho nových poznatků, tak i změn, které směrují závody na české autodráze do podoby, o jaké se nám před pár lety mohlo jen zdát.
Prioritou je spolupráce s firmou MODEL PLZEŇ (výrobce české autodráhy FARO), která přinesla nákup zbrusu nové autodráhy. Díky tomuto znovuzrození českého výrobku se i sortiment náhradních dílů objevuje znovu na pultech vybraných prodejen, což se pro každého dobrý zpráva, obzvlášť pak pro všechny Ty, kteří udržují v chodu více aut, tak jako my, SRC Česká Třebová.
Závody byly ve velkém očekávání a hlavní pro nás byla jedna velká neznámá , a to nový povrch dráhy. Nakonec se opravdu ukázalo, že pneumatikářská alchymie rozhodne mnoho soubojů.
Poprvé v historii byl závod dvoudenní, což prověřilo strojový park opravdu dokonale. Všechno ale dobře dopadlo a po vyčerpávajícím víkendu, kdy všichni zdravě unaveni vstřebáváme mnoho zážitků z právě ukončených závodů, než hlavou začne kolovat myšlenka na další závod.
Michal Mrštný
Konečně den závodu....
